Контейнер морской

   Необходимость найти способ надежной и удобной транспортировки грузов по морю была очевидна еще нашим далеким предкам, которые выдумывали все новые и новые варианты, кажущиеся сегодня, пожалуй, смешными и нелепыми.

   Первый в истории контейнер морской назывался «коробом» и использовался купцом Лавровым для перевозки разнообразных грузов купеческих гильдий. Было это в 1845 году, и, конечно, изобретение русского моряка мало напоминало современный контейнер морской. Однако старт был дан, и полет инженерной мысли в конце концов, а точнее в 1951 году, привел к современному облику этого незаменимого предмета. Именно тогда, в Дании начал эксплуатироваться специальный контейнеровоз, похожий на сегодняшний контейнер морской 20 футов. Датское изобретение было еще далеко от совершенства, и ситуацию решили исправить американцы. Находчивые нью-йоркцы преобразовали большой сухогруз в контейнер морской и отправили его в плавание до Хьюстона. Это был успех, после которого контейнер морской начал совершенствоваться, входить в обиход.

   В Советский Союз контейнер морской пришел с опозданием в 20 лет, когда в 1972 году Регистром национальных стандартов и международных правил была принята «Международная конвенция по безопасным контейнерам». В 1973 году контейнер морской уже начал активно эксплуатироваться в Союзе. Таким образом, контейнер морской – это надежный товар, проверенный временем, активно используемый до сих пор и имеющий массу поклонников (взять хотя бы граждан Южной Америки, построивших из морских контейнеров целые жилые кварталы). Почему же контейнер морской получил столь широкое применение? Благодаря своим удивительным характеристикам, а именно - выгодному соотношению цена-качество. Ведь контейнер морской отличается прочностью, надежностью, многофункциональностью, универсальностью, и стоит при этом совсем недорого.

   Как же изготавливается контейнер морской 20 футов, 40 футов? Во-первых, необходимо создать ребра жесткости, которые в дальнейшем будут препятствовать деформации, повреждениям или нарушениям структуры данной конструкции. Для этого сгибаются цельные листы металла, в итоге образуются стены и потолок. Во-вторых, контейнер морской немыслим без пола, в основу которой обычно кладется слоеная фанера красного дерева. Эта фанера обязательно обрабатывается специальными составами, благодаря которым контейнер морской становится устойчив к вредным воздействиям грибков, морской соли, гниения, ржавчины и т.д. Далее получившаяся герметичная конструкция уплотняется резиной (дверные створки), после чего готова к эксплуатации и помещению туда груза. Высокий уровень пожаробезопасности позволяет перевозить в морских контейнерах даже легковоспламеняющиеся предметы, например, шины и резину. Кстати, после того, как контейнер морской будет опломбирован, сохранность и целостность его содержимого гарантированы.

   Контейнер морской 20 футов, 40 футов отличается универсальностью. Благодаря специальным креплениям (фитингам) он надежно крепится и подходит для любого вида транспорта. Но контейнер морской незаменим не только в морских, железнодорожных и автомобильных перевозках, но также может использоваться как бытовка, времянка или пост охраны, а некоторые предпочитают капитальным постройкам дома из морских контейнеров. Ведь стоимость морского контейнера невелика, а гофрированные металлические листы делают такую бытовку гидроизолированной и ветроустойчивой, а специальная конструкция дверей и стен предотвращает возможные попытки взлома. При необходимости контейнер морской можно легко утеплить, использовав во внутренней отделке новейшие материалы, тогда в нем можно будет проживать даже при низких температурах. А специальные краски и грунтовки увеличат срок эксплуатации до 30-50 лет.

   Контейнер морской бывает двух видов в зависимости от размера: двадцатифутовый и сорокафутовый. В нем можно перевозить как очень крупные грузы, так и большое число мелких. Все транспортируемые товары при этом будут находиться в полнейшей безопасности при любых экстремальных условиях. А гарантией конфиденциальности груза является возможность опечатать контейнер морской пломбой, чтобы ни один конкурент не узнал о ваших коммерческих планах. Последним достижением в деле усовершенствования способов транспортировки грузов считается новейший контейнер морской, именуемый рефрижераторным (иначе рефконтейнер). Теперь в долгие плавания можно будет отправлять не только «неприхотливые» к условиям товары, но и те, которым необходима определенная температура. В данном случае обычный контейнер морской, а точнее его несущий каркас оснащаются рефрижераторной установкой, благодаря которой внутрь подается холодный или теплый (в зависимости от условий хранений груза) воздух. Сразу следует сказать, что этот агрегат располагается снаружи рефконтейнера, и его герметичность не нарушается. Контейнер морской с рефрижеротором позволяет регулировать не только температуру, но и влажность. Благодаря этому изобретению стала возможной транспортировка медикаментов и продуктов питания на большие расстояния.

   Контейнер морской – самый надежный и дешевый способ доставки любого груза по назначению!